线控转向（SbW）使用算法、电子元件和执行器取代了方向盘与车轮之间的机械转向连接，实现传统转向系统无法实现的先进特性和功能。这能够解锁先进的安全性和功能性，为车辆轻量化与布置灵活性带来全新可能。线控转向能够模拟“路感”，提供各种车型的转向手感（包括运动型、豪华型、舒适型等等），并通过我们的动态可变转向比增强车辆操控性。
线控转向系统由两个主要部件组成，即手控执行器（HWA）和轮控执行器（RWA），它们通过信号传输在驾驶者和道路之间建立更高级的连接。手控执行器将驾驶者的输入传递给车轮，并将路面和转向手感反馈给驾驶者，而轮控执行器则将驾驶者的输入转换为车轮动作，并将车轮反馈传递给手控执行器。
耐世特凭借其创新的线控转向和可收缩式转向管柱技术的组合荣获了2021年《汽车新闻》PACEpilot创新前瞻奖和2022年国际消费电子展（CES）创新奖。我们屡获殊荣的技术组合重塑了方向盘前的驾驶体验，为自动驾驶和传统驾驶开辟了先进安全与性能的前沿领域。
耐世特的线控转向与可收缩式转向管柱组合在一起后为驾驶舱设计开启了新的世界，改变了驾驶者使用车辆的方式，为整车厂重新设计和利用驾驶舱空间创造了机会。
作为久经验证的线控转向专家，耐世特致力于利用我们在安全关键转向和软件方面的专业知识以及我们的车辆集成经验，帮助我们的整车厂客户无缝过渡到线控转向。
线控转向（SbW）让静默方向盘™系统这种先进转向软件功能成为可能。静默方向盘™系统能够让方向盘在美国汽车工程师学会（SAE）二至五级先进驾驶辅助系统操纵过程中以及自动驾驶应用场景中保持静止状态，从而为驾驶者多附加一层安全性、便利性和舒适性。
在平行泊车辅助等解放双手的先进驾驶辅助系统操纵过程中让方向盘保持静止状态能够消除方向盘在驾驶者面前快速转动过程中潜在的危险，在驾驶舱中营造更加平和舒适的环境。
如果配备静默方向盘™系统的车辆搭载可收缩式转向管柱，保持静止状态的方向盘在自动驾驶模式下可收缩至仪表板内，从而增加可用空间并提升驾驶舱舒适度，使驾驶者可以从事其他活动。这能够营造一个更加宽敞的驾驶舱区域，让驾驶者充分利用自动驾驶功能并为他们提供更多的乘坐空间。
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